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      铝合金船艇柴油机在运行中,为什么不能停下呢

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      铝合金船艇柴油机在运行中,为什么不能停下呢

      发布日期:2019-01-17 作者: 点击:

             铝合金船艇柴油机在运行中,不能停问题;实际上就是,运行中不能使喷油泵停止供油。造成不能停,主要有以下几方面的原因: 

          1)首先,由于控制信号不到位。即控制手柄处于停车位置时,还发出控制信号,那末,喷油泵继续供油。这样,当然不会停车的。应对控制信号,进行调整,使其信号符合停车要求。 

          2)停车信号已到位,但调油杆系的联接,未接妥,造成不能停车。例如,调速器输出轴已至零位,或停车气缸已作用时,喷油泵的齿条格数没有处于该喷油泵开始供油格数以内,因而,造成需要停车时,喷油泵仍处在供油状态,致使无法停车。应调整杆系,使其停车时,喷油泵的齿条格数,应小于该泵开始喷油的格数。 

             总之,调油杆系的联接原则是:“油门既要加得上去,也要减得下来”。

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             一般柴油机的换向,涉及起动空气分配器的换向和燃油凸轮的换向。例如,正车运行中,需要倒车换向,可能会产生以下情况: 

             在起动空气分配器的换向中,对于盘式分配器;则分配体由空气缸作用,转动一定角度,进行分配器的换向。而柱塞式分配器,则由空气缸作用,使正/倒车起动凸轮改变相应位置,来实现分配器的换向。因此,在换向时,如果,分配器的换向气缸,正车或倒车信号空气不到位,则无法实现分配器的换向动作。 

             若空气分配器能够正确换向,而燃油凸轮如果不能正确换向,那末,沙泵柴油机也不能顺利完成换向动作的。因此,对于仅需燃油换向主机,只有在分配器与燃油凸轮,均能顺利实现换向后,才能完成柴油机的换向动作。 

      本文网址:http://www.637c.com/news/403.html

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